针对停车设备不同的建筑形式，采取不同的土地供应政策。对于地下停车设备的建设，以划拨方式供地的，土地用途为道路广场用地，可核发地下土地使用证；以出让方式供地的，其建筑面积不计入地块开发的容积率，不收取土地出让金。对于地上停车设备的建设，按新建项目土地用途确定供地方式，其中符合《划拨用地目录》，可以划拨方式供地；对于配建停车设备，随新建项目一并公开出让或协议出让；对于路外公共停车设备，可以采取政府出地联建的方式。
路外公共停车设备中，属于刚性控制的停车设备，应确保停车设备建设用地，避免被不合理的占用、挪用。对于弹性控制的停车设备，在供应规模和服务范围不变的前提下，可以进行用地置换，确保公共停车落地建设。
鼓励城市停车设备建联合用。每个单位都自建停车设备，一方面难以落实，另一方面会对地面交通产生较大的影响。因此，可鼓励邻近的若干单位联合建设停车设备，停车泊位的总数量不少于各个单位配建的泊位数量之和。合作主体可以共同取得土地使用权。
在建设形式上以节约用地为原则为来指导停车设备建设。机械式立体车库和普通停车楼相比可节约75%空间，与地下车库相比可提高土地利用率50%以上。机械式立体车库具有占地省、拆装方便、场地适应性强、对环境影响小的优点。因此，应追求城市效益，研究制定土地优惠政策，鼓励建设占地少、容量大、效率高、存取车安全方便的机械式立体车库，鼓励建设多层立体车库设备。
