对于路边停车在不同的时段和路段，采取不同的停车收费标准，提高立体车库泊位周转率和使用率，并将占路停车更大限度地引入停车楼。停车收费价格应该放开，采取阶梯式收费标准来调控停车需求，即城市中心区停车收费标准高一些，非中心区标准低一些，按不同位置、功能以“位”论价，以“功能”定价，尽可能地解决“有车有位”的问题。应按照“路内高于路外，中心高于外围”的原则，调整占路停车收费标准。建立区域停车分级收费制度，实行计时、分段收费，鼓励短时停车。
建立制度、科学管理，利用好停车车位资源。在建停车场的同时，也必须加强对停车场的管理，完善现代化管理体系和手段，科学分配好停车车位资源。应从宏观和微观上，分别保证停车资源得到有效管理。
（1）有关部门制定和完善停车场（库）管理法规、停车经营管理措施及处罚监督机制，保证在管理及处罚方面有法可依。
（2）建立起相关的停车政策保障或静态管理办法，允许成立停车场物业管理公司，确保每个建成的车位都能物尽其用，保证其覆盖地半径内的车辆均可以入场（库）停放。特别是对于一些临时停车位管理，要适当采取限制手段，避免一些车主长时间占用紧缺的停车资源。
（3）建立多功能、科学化、智能化的高科技停车管理系统，利用现代电子通信技术建立停车诱导系统。大型停车场之间要建立应急联动机制，科学分配合调度停车车位，利用好现有的城市停车资源。
另外，还有就是提高车主的文明意识，提倡文明停车。加大交通安全法规宣传教育力度，不仅让众多机动车车主，而且让广大交通参与者都知晓交通法规常识，并严格遵守。另外，要继续加大对停车违法行为的整治执法力度，从严整治违法行为，规范停车秩序；依据《道路交通安全法》积极探索加强对违法停车治理的新路子，对违法停车等现象进行专项整治。机械式立体车库是解决大都市出现的停车难问题的有效方法。
