停车收费是影响停车行为的更为重要的因素之一。根据国外有关立体车库研究成果，个人出行的产生条件包括出行机会的产生、出行的效果大于出行的代价等，如果出行的代价大于出行所带来的效益，则出行者会考虑取消出行或者改用更为经济的出行方式,。汽车出行的经济代价主要包括汽车燃油费、汽车停车费及汽车的磨损维修费用等，而停车费用是其中一个重要的部分。汽车出行者对停车费用比较敏感，提高停车费用会使停车者转向选择其他停车设备。国外大量研究表明，停车收费的价格对出行方式选择有较大的影响。当停车收费高过出行者的承受意愿或能力时，出行者会考虑放弃汽车出行方式。尤其是以上班为目的的出行者，由于停车时间较长，停车收费的提高将会明显影响出行者的出行方式选择，一部分开车上班的出行者会改选其他的交通方式。因此，通过调节停车收费价格，可调控私家车的出行比例。
停车收费对出行目的地也产生明显影响。对于上班、公务等具有固定目的地的出行者而言，停车收费可以影响其出行方式的选择，但一般不会改变其出行目的地。对于购物、娱乐、休闲为目的的出行者来说，目的地有一定的选择余地，停车收费对出行目的地的选择就能产生影响。欧洲很多国家在城市中心区的停车进行收费管理时，多考虑的一个重要因素就是停车收费水平是否会严重影响购物者的出行目的地选择，中心区过高的停车收费，购物者就不会考虑在中心区的机械式立体车库和地下车库停车，而会使购物者转向外围地区或郊区，从而造成城市中心区的衰落，这个现象已经引起了城市规划者和管理者的重视。因此，要达到预期的停车需求管理的效果，必须正确把握停车行为与停车费用的关系，过低或过高的停车收费都会带来负面的影响。
通过调节停车费用可以有效地调控城市不同地域的停车供需关系、停车设备供应结构和汽车使用率。
